7月14日
经过马塔潘角。船员对某些事情不满，看起来有些害怕，但并未说出口。
我对船员们有一些担心。他们都是我信得过的伙计，以前出海时都搭档过。大副也不清楚船员们出了什么事，他们只告诉他“有些事不太对劲”，然后在胸前画起了十字。大副对其中一人很生气，还打了他，随后双方发生了激烈争吵，但都在后来恢复了平静。
7月13日
7月16日
穿过达达尼尔海峡。更多的海关官员前来检查，还有警卫舰队的旗舰。官员检查得全面彻底，行动迅速，以便我们尽快离开。天黑时抵达爱琴海海面。
早晨，大副报告，船员佩特罗夫斯基失踪了，原因不明。昨晚他在左舷值了四个小时的班，之后由阿姆拉莫夫接替，但下班的他却没有回到铺位。大家越来越沮丧，纷纷预感将有未知事件降临，但除了说船上“有什么东西”之外再不肯多说。大副对船员很不耐烦，担心他们会出乱子。
7月12日
7月17日
于清晨抵达博斯普鲁斯海峡。土耳其海关官员登船检查。一切顺利。下午4时继续航程。
昨天，船员之一的奥尔加仑来到我的船舱，带着恐惧的语气对我说，他感觉有个怪人就在船上。在他值班的时候，由于突降暴雨，他躲在了船舱后面的顶棚下避雨，接着便看到了一个又高又瘦的男人，沿着扶梯走上来，顺着甲板往前走，然后就不见了，这个人看上去不像是船上的。他小心翼翼地尾随其后，可是到船头的时候却没有发现任何人，舱门也是关着的。他非常害怕，这种恐惧感可能来源于某种迷信。我担心这种不安的情绪可能会蔓延，为了将其平息，今天应该把整艘船从头到尾地检查一遍。
7月11日
晚些时候，我召集了全体船员，并告诉他们，既然他们认为船上有了其他人，我们就该对全船进行彻底搜查。大副生气了，认为这个举动很荒唐，对愚蠢想法的回应只能让船员的士气更加低落，他说他宁可用拳头来解决问题。我决定让他掌舵，其他人去进行全面搜查，所有人拿着灯并列成排前进，没有漏过任何一个死角。而除了那些大木箱货物，已经没有任何可疑的角落能够藏人了。搜查完毕后，大家都如释重负，愉快地回到了自己的岗位。大副有些不悦，但什么都没说。
装货任务已完成——是些银色的沙子和成箱的泥土。于正午扬帆起航，东风，空气清新。船上成员：五名水手……两名大副，厨师，还有我自己（船长）。
7月22日
7月6日
恶劣的天气持续了三天，所有船员都忙着工作，没时间去害怕。船员们似乎已把恐惧遗忘掉了，大副的心情也好了起来，夸奖大家在坏天气里的好态度。穿越了直布罗陀海峡，一切顺利。
记于7月18日：最近的事情都很奇怪，从现在开始，我要把发生在这里的一切都准确地记下来，直到上岸为止。
7月24日
“德墨忒尔号”日志（瓦尔纳至惠特比）
我们的船似乎被厄运所笼罩。之前已有一名船员失踪，而进入比斯开湾时遭遇恶劣天气，昨晚又有一人不见了——消失了。和前一个人一样，他也是在值班之后失踪的。所有的船员都陷入了恐慌，因为害怕单独行动，他们联名要求双人值班。大副生气了，我担心会有麻烦，还不知道他们谁会先动粗。
因为没有什么需要被保密的，于是我被获准使用这些航海日志，所以我决定向读者们刊登一个副本，删掉的内容都是一些关于航海技术和货物押运方面的。我感觉船长在起航之前便处在一种狂躁状态中，而随着航程的进行，这种狂躁也越来越严重。当然，这种判断是有依据的，因为我的记录来自一位俄国领事的随从的亲口所述，热心的他在很短的时间内就为我做了详细的翻译。
7月28日
在贸易委员会调查员的友好帮助下，我得以翻阅“德墨忒尔号”的航海日志。日志里面按时间顺序记载了船出航后所发生的事情，但里面除了一些关于失踪船员的记录之外，并没有其他值得关注的内容。不过在瓶子中被发现的那卷纸倒是很有价值，它今天要被呈递上去接受审查，里面似乎藏着某些耐人寻味的秘密，可惜我还没能看到。
过去的四天简直如地狱一般，我们遭遇了漩涡、风暴，经受着狂风暴雨。没有一个人合过眼，船员们都已精疲力竭。无法决定谁去值班了，因为让谁继续干活都不大合适。为了让大家抓紧时间睡上几个小时，二副自告奋勇去掌舵和值班。风力减弱了，而海面状况依旧险恶，但已不算十分严重，船已经平稳了许多。
稍后
7月29日
一部分人表示了自己的担心，他们认为这条狗身上存在着危险，因为它显然是一只猛兽。就在今天早上，有人发现了一只体型硕大的家犬——或者称之为经过驯化的獒，死在了主人院子对面的铁路上，它的主人是一位家住泰特山大堤附近的煤炭商。很明显，它在死前遭遇到了一位凶残的对手，因为它的脖子被撕开了，肚皮上也裂了个口子，看上去是受到利爪袭击而造成的。
悲剧再度上演。由于船员疲劳过度，无法再维持两个人值班，所以今天晚上只安排了单人值守。结果早上值班的船员去换岗的时候，发现甲板上除了舵手以外什么人都没有了。随着他开始大喊，大家都来到了甲板上。一番全面的搜查过后，我们仍然没有找到人。现在二副也失踪了，所有人都慌了阵脚。大副和我决定从今天开始随身配备武器，等待事态的发展。
而从船上跳下来的狗受到的关注却越来越多。在惠特比颇具影响力的“动物保护协会”的一些成员表示将努力收养这条狗。但令大家失望的是狗并未被找到，它似乎从镇子里完全消失了。有可能它由于受到惊吓而跑到了荒原，现在仍惊魂未定地躲在里面。
7月30日
除了这个奇怪的巧合事件之外，今天并没有太值得讨论的话题。贸易委员会的官员们一丝不苟地检查了每一项手续，并认定一切都与现行的规章制度相符。既然这件事情即将“昙花一现”而慢慢降温，所以很自然地，这一组织将不再提出任何异议。
昨晚我们都很高兴，因为我们就要到英格兰了。天气良好，所有的帆全部撑开。我筋疲力尽，睡得很死，后来被大副叫醒，他告诉我两名值班的还有舵手全都失踪了。只剩下我自己、大副还有两名船员可以驾船了。
而俄国方面也派出了领事，并根据租船契约正式接管了这艘船，还支付了所有的港口费用。
8月1日
这些货物是要托运给一位惠特比的律师——S·F·比林顿先生的。他住在新月街7号，今天早上他登船办完了货物的接管手续。
大雾下了整整两天，我们看不到一艘船，只期望能在英吉利海峡发出求救信号或是能在某处得以停靠。现在已没有办法去控制船帆了，必须在起风之前尽快航行，而且船帆不能再往低放了，如果那样的话恐怕就再也升不上去了。我们似乎被厄运所围困，大副变得比任何船员都要沮丧，他本性中的坚强似乎在和心灵的恐惧进行着搏斗。船员们倒已不再害怕，只是在麻木地、耐心地工作着，心里都已做好了最坏的打算。他们是俄国人，大副则是罗马尼亚人。
于昨晚在暴风雨里创造了进港奇迹的无主之船，对它进行的后续报道要比其本身更骇人听闻。根据相关人士调查，这艘从瓦尔纳起航的双桅船是由俄国制造的，名字叫德墨忒尔③。船舱上装的几乎都是银色的细沙，用来压舱，只有极少的货物——几十个装满泥土的大号木头箱子。
8月2日 午夜
8月9日
刚刚睡了几分钟，我就被一阵哭喊所吵醒，听上去像是在我的船舱外面，但在雾中我什么都看不见。我冲上甲板，大副迎面而来，告诉我他听见哭喊声后跑了出来，结果发现值班的人不见了——又失踪了一个。上帝啊，请救救我们吧！大副说，我们一定是已经穿过了多佛尔海峡，因为在他刚才听到船员叫声而出来的时候，正好雾很薄，于是他发现到了北福兰角。若真如此，那我们现在应该是在北海。只有上帝还能够在一片浓雾中为我们指引航向了，然而大雾却始终如影随形，我们似乎已经被上帝抛弃了。
有关这艘在暴风雨中创造了进港奇迹的无主之船的后续报道，我会在下期里及时为您奉上。
8月3日
这场突来的风暴已经散去了，人群也渐渐散去，约克郡荒原的上空也透出红色来。
午夜的时候我去接替舵手，却发现那里已经没有人了。风速平稳，我们的船并未偏离航向，我不敢离开船舵，所以高声地叫大副过来，几秒钟之后，他穿着法兰绒上衣冲到了甲板上。他的眼神看上去很狂野，闪出了凶狠的光，面容却很憔悴，让我担心他已经失去了理智。当他走到我身边时，用沙哑的嗓音在我耳边低语：“我现在知道了，它就在这儿。就在昨晚我值班的时候，我亲眼看见了他。他看起来像个男人，又高又瘦，面色和幽灵一样惨白，当时就站在船头，向外面张望，我小心地走到他身后，拿刀刺了过去，但刀却从他的身体里穿过，就像扎在了空气里一样。”他一边说着，一边拿着刀子在空中凶狠地比画着。然后他接着说道：“不过它还在船上，我一定能找到它。他就在货仓里，可能就藏在那儿的某个箱子里，我要把它们一个个地翻出来，你来掌舵。”话音刚落，他将一根手指放在了嘴唇上，脸上显露出一幅警告的表情，接着便朝船舱下面走了过去。这时突然起了风，让我无法离开船舵。然后我看见大副又走上了甲板，手里拿着工具箱和一盏灯，从另一个前面的舱口下去了。我想他疯了，彻彻底底地疯了，阻止他是徒劳的。他绝对弄不开那些大箱子的，那些箱子的货运清单上标着“黏土”，这意味着即使被撬开，大副也奈何不了它们。我守在这儿一边掌舵，一边记下日志。我只能信任上帝，等待大雾散去，然后，假使我不能在风中把船开到海港，我就收起船帆，把船停下，发出求救信号等待救援……
毋庸赘言，那名逝去的舵手已从他坚守至死的岗位上被转移走了，安置在了太平间等待验尸。直到生命的最后一刻，他依然恪尽职守，坚毅的精神如小卡萨卞卡②一样崇高。
现在，一切都要结束了。就在我带着希望，期待大副能平静地回到我面前时——因为船舱里不停地传来他敲打东西的声音，我知道他很适合这种工作——从甲板下面突然传来了一声令人毛骨悚然的尖叫，让我全身的血液几乎要凝固住了。紧接着，大副从底下爬到了甲板上，跌跌撞撞的样子好像挨了枪子儿一般，眼珠不停地翻转，写满了恐惧的脸也在抽搐着。“救命！快救命啊！”他一边叫喊，一边向浓雾里四下张望。很快地，他的恐惧变成了绝望。最后，他极为平静地对我说：“船长，你最好和我一起来，不然一切都晚了。它在这儿，我现在发现了这个秘密，而大海会将我从它的魔爪里拯救出来，这是我自己能找到的唯一出路！”我还来不及说出一个字，或是向前一步抓住他，他就从高高的船舷边纵身跳进了海里。我想，我现在也发现这个秘密了——就是这个疯子，把船员一个接一个地杀害了，而现在连他自己也要随之而去了。请上帝帮帮我吧！当我到达港口的时候，该如何去向他人解释这所有的可怕事件？到港口的时候！这一天会来临吗？
海岸警卫说，这个人一定是自己把手绑起来，然后用牙齿打的结。事实上第一个登上船的人是警卫，这反倒省却了后来在海事法庭上的一些繁文缛节，因为第一个登船实施救援的公民可以申请补助费，但海岸警卫却不在此列。不过，法律行业的人总是巧舌如簧，一位年轻的法学学生大声断言，货主对船只的所有权已经不复存在，因为这种所有权违背了固定财产的定义，而且在未得到法定认证之前，产权的唯一象征是船舵，而它现在被握在一个死人手里。
8月4日
在尸体的口袋里有个瓶子，瓶口被软木塞紧紧地塞着，里面装着一小卷纸，经查看后是航海日志的一些附录。
大雾依然在弥漫着，晨曦根本无法将它穿透。我的直觉告诉自己，此时的太阳正在升起——因为我是一名水手，否则我也不会知道的。我不敢走到下面去，也不敢离开船舵，所以我在这儿守了整整一个晚上。漆黑的夜色中，仍透着黯淡的光线，我看见了它——不，是他！我恳求上帝能够宽恕我，大副的纵身一跃是正确的。像一个男人那样死去无疑是更好的选择，没有人会拒绝让水手葬身在蔚蓝的大海里。但，我是船长，我绝对不会离开我的船！我不会让这个魔头，或者是妖怪轻易得逞，在彻底失去力气之前，我应该把自己的手绑在舵轮上，还应当把它——他不敢去触碰的东西也绑在一起。不论发生什么，无论是顺风还是逆风，我都要坚守自己的灵魂，坚守我身为船长的尊严！我越来越虚弱了，黑夜也越来越近。如果他再次出现，我也许连反抗的时间都没了……如果我和我的船遇难的话，或许会有人发现这个瓶子，从而读到这一切……如果没有的话，那么所有的人都将明白，我已尽到了自己的职责。圣父、圣母和圣灵，请指引这个无知却又可怜的灵魂去完成他的使命吧……
现场的情况被详细地记录下来，一位大夫——外科医生J·F·卡芬，33岁，家住东艾略特街区——比我来得稍晚，在对尸体进行检查后，他宣称这个人至少已死了两天。
当然，审判是公开进行的，而且没有任何证据能证明，凶手会不会是船长自己——人们无从知晓。但这里的人们一致认为这个船长是一位英雄，应该享有公开的葬礼。现在一切都安排好了，他的遗体会先由一列船只顺着埃斯克河送到上游，然后被带回泰特山大堤，接着登上通往大教堂的台阶，最后将被安葬于悬崖上的教堂墓地里。已有一百多名船主主动报名，要求护送他走到墓地。
也难怪守卫会被吓一跳，或者说是敬畏，因为眼前的场景真是难得一见。死者的双手是捆在一起的，一只手压着另外一只，然后被绳子固定到了舵轮的一根辐条上。在靠近舵轮的那只手与木头之间是条十字架，手腕和船舵被十字架的珠链缠绕在一起，同时还被绳索系得紧紧的。也许，这个可怜人曾经是坐在这儿的，不过抖动的帆在航行过程中被绞进了船舵的轮盘里，拖着他前前后后地摇晃，致使绑着他的绳子一点点地勒到了肉里，直到最后连骨头都露了出来。
依然没有人发现那条大狗的踪迹，已有很多人为它悲痛万分。而从目前公众的态度来看，如果这条狗还活着，这个小镇会接纳它。葬礼将于明天举行，此次的“海之谜”事件也将就此告一段落。
从西侧悬崖一路穿过德罗桥，再跑到泰特山大堤可是有好长的一段路，但是你们的通讯员——就是我自己了，可是名出色的短跑健将，本人正冲在人群的最前面。但是当我跑到那里时，却发现堤坝上已经聚集了一大群人，而警卫还有警察都不允许他们上船。而我，作为大家的通讯员，受到了礼貌的邀请，获得了登船许可，从而成为了少数几个得以亲眼见到那个死水手的人之一。实际上，那个水手是被绑在船舵上的。
米娜·穆雷的日记
当这些发生时，泰特山大堤上已经没人了，居住在附近的人不是已经上床睡觉了，就是出来站在了高处。所以，从东边港口跑向大堤的值班警卫，是第一个登上船的人。负责控制探照灯的人在对港口的反复搜索中并未发现什么，便把灯光对准了那艘无主之船。警卫登上船尾，接着走到舵轮旁俯身检查了一番，结果他好像突然受到了什么惊吓，猛地把头缩了回来。这一举动激起了大家的好奇心，很多人纷纷朝那边跑了过去。
8月8日
当船搁浅在沙滩上时发生了强烈的撞击，它的桅杆、绳索还有柱子都因绷得太紧变了形，一些顶锤也从上面跌下来摔得粉碎。但令人奇怪的是，在船靠岸的一刹那，竟然有一只大狗从底舱跳到了甲板上，好像是被冲撞给吓到了，一直向前跑，从船头纵身一跃跳到了沙滩上，之后径直朝悬崖那边跑去，而悬崖上方就铺着一条通向东岸教堂墓地的小路。悬崖相当陡峭，让一些倾斜了的墓碑看上去就像是悬挂在了崖壁上。那条狗最终消失在了黑暗中，那黑暗在探照灯的反衬下，显得更加漆黑。
整个晚上露西都不得安稳，我也一样。外面的暴风雨太可怕了，强风在烟囱之间咆哮着，让我浑身发颤。每当有大风出来的时候，那声音就像是远处有人在放枪。奇怪的是，露西居然一直没有醒，尽管她起来了两次，并穿上了衣服。好在每次我都及时醒来了，为她脱下了衣服并把她弄回到床上，而且没吵醒她。梦游真是一种奇怪的状态，因为一旦她的行动被任何外力，哪怕是很轻微的动作所阻拦，那么她的梦游意识——如果有的话——就会消失，然后便恢复正常。
所有人都惊呆了，他们猛然意识到，这艘奇迹般抵达港口的帆船，居然是由一个死人在驾驶！而这一幕发生得是如此之快，快到根本让人来不及把这一切都记录下来。接着，帆船并没有做任何停留，而是直接冲过了港口，驶向大堤东南角，最后搁浅在了那片被海浪和暴雨冲刷过的沙滩上，沙滩绵延到东岸的悬崖，当地人管那处的大堤叫做“泰特山大堤”。
我们早早就起来了，之后走到港口看看昨晚发生了什么事。周围没什么人，阳光明媚，空气清爽而新鲜，不过那汹涌的巨浪却看上去更黑了，浪尖上的泡沫仿佛雪花一样，它们强行挤入狭窄的入港口，活像一个体型硕大的莽汉在人群里横冲直撞。幸好昨天晚上乔纳森不在海上，不过，哦，谁能知道他究竟是在海上还是陆地上呢？他到底在哪里？我真为他担心。如果我知道该做些什么就好了，不论是什么我都愿意做！
风又突然转向东北，海雾被疾风所融化。然而就在这时，奇迹出现了。那艘置身于惊涛骇浪中颠簸前行的帆船，以惊人的速度被一个浪尖抛到另一个浪尖上，有数次马上就要被打翻沉入海底，最终却安全地驶进了海港。探照灯随之照了过来，而所有的目击者都被眼前的景象吓了一跳，因为掌舵的人居然低着头，恐怖地随着船的颠簸而前后摇晃——这是一具死尸！而人们在甲板上再也看不到任何其他的东西。
8月10日
马上就要涨潮了，而海浪依然汹涌，岸边的浅滩几乎要被卷起的波涛所吞没。那帆船快速地冲了过来，用一句古老的俏皮话来说就是：“她一定是急着往哪儿赶呢，哪怕是地狱。”接着，海雾再度升起，比之前的还要浓。这团巨大的潮湿的雾气就像一个巨大的灰幕，将所有的东西都笼罩起来，让人们只能用耳朵去听，去听暴风雨的怒号，去听轰隆的雷鸣，但什么都看不到。探照灯的光线一直照射在东边海堤的港湾入口上，而那里的人们正屏气凝神，等待着随时可能发生的海难。
船长的葬礼催人泪下，他的死真是一个悲剧！港湾里所有的船都到了，船长们为他抬棺，一路从泰特山大堤抬上了教堂墓地。露西跟我一起来了，我们早早地坐在了老座位上，那时船队正顺着河流向上行进，到了高架桥后再从原路折回来。我们的视野很好，几乎整个过程都尽收眼底。可怜的船长被停放在距离我们的座位很近的地方，所以到时候我们站在这里就能够看到一切。
不久之后，探照灯在不远处寻找到了一艘撑满帆的船，显然它就是那艘在傍晚时引起人们注意的纵帆船。此时狂风已转往东吹，在悬崖上的人群显得很恐慌，因为他们看得出这艘帆船正处在危险之中。在船与港口中间布满了暗礁，许多货船曾在此遇难，而且据当时的风向来看，这艘船很难安全抵达海港的入口。
让人心疼的露西看上去特别伤心，她一直焦躁不安，我只能认为这是梦游对她产生的影响。奇怪的是，她始终不肯对我吐露烦躁的原因，也许是她自己也不清楚到底是怎么了。
这时的景象看上去非常壮观，难以用语言描述。海浪卷起，如山一般高，泛着白沫的浪头冲向天际，似乎是被狂风暴雨裹住了，然后抛向了空中。疾风肆虐，将一艘艘渔船的船帆撕扯成了碎布，而渔船则在疯狂地往回赶，拼着命要在灾难降临前躲进避风港。同时还能看见挣扎着的海鸟，它们的白色翅膀在暴风雨中不时闪现。在海岸东侧悬崖的最高处，已经装备好了新的探照灯，但是从未使用过。负责看管的人正在准备启用它，趁着海雾散开的间隙，将灯光投射在海面上。有那么一两次它相当起作用，有一艘即将进水的渔船，正是借着灯光的保护才得以迅速地驶入了海港，避免了撞在堤坝上的厄运。每有一艘渔船安全回港后，岸上的人群就会发出激动的欢呼声，这声音仿佛已能把狂风劈开，但随即就被吹散了。
另外还有一件怪事，斯威尔先生居然死了。他的尸体在座位上被人发现，脖子已经断了。根据医生的说法，他先是受到了突然的惊吓，然后瘫倒在了椅子上。他脸上遗留的表情堪称是恐惧与惊慌相叠，让胆大的男人都不寒而栗。可怜的老人，也许他在离开人世的一刹那看见了死神！
雾渐渐散了，借着天空上的闪电之光，可以看见远处被照得通亮的海面。在迅疾的闪电之后，响起了震彻云霄的雷声，连天空都跟着颤抖起来。
露西总是那么的善良、敏感，所以她的情绪比其他人更容易受到感染。就在刚才，她还被一件小事弄得心神不宁，而我却并未注意到——虽然我也很喜欢动物：有位经常到这里散步的人也来看那些船了，他牵着自己的狗，那条狗总是与他形影不离。他们的性格都很安静，我从未见过他发脾气，也没听那条狗叫过。但在葬礼进行的时候，那条狗却不愿到主人的身边来，而它的主人当时正和我俩坐在一起。一开始，主人还轻声地叫它过来，但后来就生气地嚷了起来，到最后简直是暴跳如雷了。但是那狗既不愿意过来，也不肯保持安静，它似乎处在一种愤怒的状态下，目露凶光，身上的毛全都竖了起来，活像是一条因受到挑逗而倒竖起来的猫尾巴。
接着，没有任何预兆，暴风雨便以令人不可思议的速度袭来了，没有人能了解为何天地万物在一瞬间都迸发出了威力。海浪在愤怒地将波涛卷起，一浪高过一浪，不过短短的几分钟，原本宁静的海面就变身为一只咆哮着的怪物，想要把一切都吞噬掉。巨浪向码头发起冲击，激起了四处飞溅的浪花，让白色的泡沫横扫着惠特比港两端的灯塔。拼命嘶吼的风让自己的声音变得如雷鸣一般，爆发出了惊人的力量，连身强力壮的男人都难以顶着它前行，要想稳住自己的脚步就必须将铁栏杆紧紧抱住。从现在的情况来看，如果不想让今晚的死亡人数激增，就必须将还在堤坝上观潮的人群驱散。大团的海雾正向内陆飘过来，加剧了此时的困难与危险。如鬼魂一般的浮云正在向低空席卷，它又潮湿又冰冷，让你自然地联想到那些迷失在海上的阴魂，他们正在试图用自己潮湿的双手，来抚摸还活着的弟兄们。每一个被海雾笼罩过的人都在瑟瑟发抖。
这个人忍无可忍，居然跳起来踹了那条狗一脚，然后拽着狗脖子上的项圈，半拖半扔地把它用力地摔在了椅子下的墓碑上。刚一碰到石碑，那条狗就安静了下来，但它并未试着逃走，而是趴了下来，全身不停地颤抖着，看上去很可怜。我尝试着安抚它，但却没有用。
将近10点时，空气寂静得令人非常压抑，以至于陆地上的羊叫声和镇上的狗吠声都能被清晰地听到。码头上有一支乐队在演奏着法国风格的音乐，奏出的声响似乎破坏了大自然的静谧。午夜刚过，海上便传来一阵古怪的响声，而天空上也传来一种奇异的、若隐若现的、空洞洞的低沉轰隆声。
露西也很心疼它，但她并没有去抚摸它，只是用怜悯的目光注视着它。我为她这种过于感性的性格而焦虑，这会让她在这个世界上遇到过多的麻烦。我肯定，她会把这些事情带到自己的梦里。这一连串的事件：一只被死人开到港口的船、他用十字架和链子把自己绑在船舵上的姿势、催人泪下的葬礼、由愤怒到惊慌的小狗……都会成为她梦里的片段。我想，只有让她感觉到疲惫，才能够把好梦带给她，于是我决定再带她多走走，顺着这段悬崖走到罗宾汉湾再走回来。这一圈走下来的话，也许她就不会再梦游了。
如同一艘画中的船，镇定自若地漂在画中海面上。①
注释
值班的海岸警卫立即做了报告：一位老渔夫已在东岸悬崖上观察了半个多世纪的气象，他以坚定的语气预测说，会有突然的暴风雨来临。美丽的落日正渐渐西沉，夕阳的余晖给云霞染上了绚烂的色彩，此间的美景吸引了为数众多的游客，他们驻足在悬崖边上的教堂墓地周围。挂在西边的夕阳即将躲到凯特尼斯岬角背后，此时它焕发出的灿烂余光让云朵不断地更迭着色彩——火红色、紫色、粉色、绿色、紫罗兰色，以及深浅不一的金色。还有形状各异、零零碎碎的黑色云朵漫天地飘荡着，勾勒出一幅巨大的剪影。画家们是绝对不允许自己错过这样的机会的，毫无疑问，一些冠名为“暴风雨的前奏”之类的画作，将会在明年5月被挂在皇家美术学院的墙壁上。许多船长在此时纷纷下令将他们的“鹅卵石”或是“骡子”——他们用这样的叫法来称呼不同级别的船只——停泊在海港内，直到暴风雨过去。大风于傍晚时分平息，到了午夜时则寂静得可怕，打雷前的闷热充斥在空气中，让人的感觉器官都变得迟钝起来。平常停靠在海岸边上的轮船都已经开走了，只剩一些渔船还在近海，所以从海面上只能看见一些星星点点的灯光。此外，唯一能看清楚的是一艘外国双桅纵帆船，它所有的帆都撑了起来，看起来要向西航行。无论这艘船的船长是鲁莽还是愚蠢，它已经引起了人群的围观和讨论，同时人们还发信号警告船上的人及时收帆以免引起危险。天黑之前，这艘船还在海面上随意地悠荡着，在海浪的拍打下摇摆起伏。
①该句出自英国诗人柯勒律治（Samuel Taylor Coleridge，1772—1834）所著的《古舟子咏》（The Rime of the Ancient Mariner）第二章。
本地刚刚经历了一场有史以来最猛烈、最突然的暴风雨，而它造成了不可思议又独一无二的后果。天气一直很闷热，但这在8月并不奇怪。星期六晚上的天气格外好，所以绝大多数的游客都选择了外出游览，比如参观马尔格雷夫森林、罗宾汉湾、里格磨坊、朗斯维克、斯泰兹，或是惠特比附近的其他几个景点。“艾玛号”和“斯卡伯勒号”游船不停地穿梭于海岸边，惠特比的往来游客明显要比平时多。在下午之前，天气都是非常好的。而到了下午，一些郊游爱好者来到了位于东岸断崖处的教堂墓地，站在那里的高处可以看到北方和东方的广阔海域。这些人声称在西北方的天空上发现了“马尾云”。在这之后就刮起了西南风，风速很慢，用气压学术语来说是“二级，微风”。
②小卡萨卞卡，英国女诗人菲丽西亚·希曼斯（Felicia Hemans，1793—1835）所著浪漫主义叙事诗《卡萨卞卡》（Casabianca）中的角色。诗中叙述了13岁的小卡萨卞卡随作为舰长在法国海军服役的父亲一同远征埃及，与英军交战，尽管战败但仍顽强抵抗，最终与父亲一同在甲板上战死的故事。诗歌背景取材自1798年8月英法尼罗河河口海战。
本报通讯员于惠特比报道
③德墨忒尔（Demeter），希腊神话中的丰产、农林女神。
8月8日《每日新闻》剪报（粘贴于米娜·穆雷的日记）