基础设施搞起来后，海军先来，随后便是南海渔业公司了。这家企业一口气派来了十条现代化鳕钓船，与那些驾驶着几十吨、一百吨小渔船的欧洲渔民争抢渔业资源。嗯，针对的主要就是荷兰渔船，他们是损失最大的群体。此外，因为就近设立了海产品加工厂，英法西葡等国的渔民也开始习惯将鳕鱼、鱿鱼、龙虾等产量最大的海产品出售给东岸人，以快速回笼资金，同时也有钱采购急需的生活物资，尽快开始下一轮渔业捕捞活动。
法国政府开具的许可范围比较模糊。而越是模糊，越意味着东岸人可以在其间大做文章。比如，他们现在已经在那儿设立了一家小型船舶修理厂、一座加煤站，这是隶属于海军的财产。国营企业国家储备粮库也过来了，投资兴建了食品储存仓库，专门收储附近法国农民生产的粮食、水果和蔬菜。私人投资者则建起了小型的海产品加工厂、磨面厂、榨油厂、罐头食品厂、木材加工厂等等，这都是消息灵通的，知道这里有大搞头，于是纷纷前来卡位，待日后脱手给别人赚一笔。
你看，一下子有了那么多欧洲渔民给东岸人打工，荷兰人的生意顿时大受影响。但这事怎么说呢，他们也不好插手啊。这渔场又不是你自家开的，凭啥不让别人来捕鱼啊？你家发达的第一桶金，还是靠捕捞英、荷之间的沙丁鱼弄来的呢，当时甚至都捕到了英国的海岸线附近，你有啥立场说别人？
但这次真的不一样了。东岸人去年通过援助法属北美殖民地，已经取得了在罗亚尔港（安纳波利斯罗亚尔）开展商业活动的权力。这是由法王路易十四亲自签署命令同意的，代价是三千吨小麦。
好吧，说理没戏，那么动粗呢？似乎也不行。海洋国家对东岸实力的认识比大陆国家要深刻得多，联合省连跑到波罗的海做生意的东岸商船都不敢下手，你还指望啥？更何况，这些东岸渔船吨位大、航速快，都是蒸汽动力的，你的风帆小破船能对其造成威胁？省省吧。
其实以前东岸也有渔船在纽芬兰一带捕捞，但以民间私人渔船为主，南海渔业公司这种行业巨擘只是偶尔去一下，船次很少，钓具不足，并没有对欧洲人造成太大的影响。撑死了一些专门收购海产品的“口袋船”过去，给英法荷西等国的渔民造成了一点混乱，但也改变不了大局。
所以，一旦大块头玩家决定进入这个领域，荷兰人的好时光基本上就结束了。纽芬兰的渔业利益，从此将由大家共享，荷兰人应该是其中利益损失最大的一方。
东岸人的大举入场打碎了这个利益格局。南海集团下属的南海渔业公司每年也捕捞大量的鳕鱼，但以前主要是在宋河河口、巴塔哥尼亚台地近海以及西南非洲近海捕鱼，产品以无须鳕为主。现在因为高层政策的变化，东岸国营渔业集团也要大举进军北美了，以捕捞其丰富的银鳕鱼资源。
无独有偶。就在纽芬兰渔场形势大变的时候，从丹吉、靖海等地出发的南海渔业公司的捕鲸船，也开始大举涌入斯瓦尔巴群岛，在这个北半球的捕鲸圣地之一开始了自己的商业活动。东岸的捕鲸船已经迭代了多次，性能先进，效率奇高，可以一边捕捞一边加工。实在处理不了的，还可以转让给跟过来的专门的海上加工船，连欧洲捕鲸者扔掉的鲸肉都不放过。
纽芬兰渔场大概聚集了此时大西洋一带数量最多的渔船了。荷兰人在其中独占鳌头，拥有最大份额，英格兰人近些年追赶很快，加之此地离他们的北美殖民地很近，诸多便利，因此渔船数量已经不比荷兰人少多少了。不过话又说回来了，英国人船虽多，但捕来的海产品大部分还是卖给了荷兰人，这就涉及到市场销售渠道的多寡了，阿姆斯特丹至今依然是全欧洲最大的海产品批发市场，纽芬兰的财富，注定要流入到荷兰人的口袋。
是的，欧洲人受限于船只吨位等因素，每捕到一头鲸，基本上只割取鲸脂和鲸皮，肉和骨架是不要的，这在东岸人看来太浪费了。小山一样的肉不要？给我！五香鲸肉干及大葱鲸肉罐头多年来一直是东岸本土的畅销商品，这玩意营养丰富，能救活多少人知道吗？你欧洲还在闹饥荒呢，居然连肉山都丢弃了，只选取价值最高的部分，简直利令智昏。
或许有人会说，高收入的水手职业只有殖民公司才能够提供。这话也对也不对，殖民公司确实提供了最多的水手工作岗位，并常年都在招募人手，但其他领域，比如捕鲸或捕鱼，同样利润丰厚。船东雇佣水手出海捕鱼，支付完船只维修保养及一路上的食水费用，还能落下大量利润，给水手开高工资一点都不困难，毕竟鳕鱼可是欧洲人的刚需食品。
鲸鱼内脏还可以提炼大量维生素，可以制作保健品或药品。骨架在服装行业也有很大的市场需求，牙齿更是可以当做工艺品出售。你们不要，就都给我，我来处理，盈利归我，你们没份！
确实，联合省如今依然是全欧洲渔船保养量最大、捕鱼量最大的国家，波罗的海、北海、纽芬兰等，到处都是他们的身影。不过以他们二百多万人口的体量，这船上骨干还好说，普通水手绝壁是从外界雇来的。以前是法国人、苏格兰人，现在则变成了南尼德兰人、德意志人甚至是波兰人。没办法，穷，都要生活，而出海当水手从来都是快速致富的不二法门。
毫无疑问，南海渔业公司的新式捕鲸船是相当给力的。虽然南极的鲸鱼资源异常丰富，占了地球的绝大部分，自己都捕不完，但为了完成国家大战略，他们依然抽调了大量捕鲸船北上，以丹吉、靖海为母港，抢占斯瓦尔巴群岛附近的鲸鱼资源。与纽芬兰那边一样，他们不但自己捕，也向其他人采购，抢生意的意图非常明显。甚至于，他们最近都在向海峡管委会打报告申请，请求他们花费外交资源，给公司在北海一带谋取一个补给港口，以便兴建加工厂及船舶维修厂，进一步提高工作效率。
“大概因为死的不是荷兰人，所以他们不怕吧。”有人应道。
南海渔业公司看中的是挪威北部的港口，这需要瑞典的协作，即彻底击败丹麦，吞并挪威。看起来非常困难，但并不是没有成功的机会。如果实在不行的话，他们打算干脆就在斯瓦尔巴群岛上占块地，建个季节性的武装商站和加工厂，为商业捕鲸活动服务。
“驾驶这种小船出来钓鱼，荷兰人都不要命了吗？”船长轻佻地将一根烟头扔进海里，指着那几艘悬挂着联合省国旗的小渔船，问道。
纽芬兰的鳕鱼、斯瓦尔巴群岛的鲸鱼，这两项资源一抢，荷兰人应该会感到很痛了。不过这并不是他们坏运气的全部。就在最近，古巴、佛罗里达、自由邦、苏国以及非洲的新库尔兰等地，都已经接到了东岸政府的“窗口指导”，即停止出售烟草、咖啡、可可、橡胶、虫漆、染料、热带大木等特产资源给荷兰商人。虽然会造成很大的麻烦，但只要花时间协调利益，并不是不可以克服的。
“呜——”一艘悬挂着上百根吊杆的钓船招摇地驶过海面，留下了滔天的白浪。在这艘船周围，几艘百来吨的小船匆忙避让，仿佛动作稍微慢一点就会被人浪翻了一样。
再说了，如今东岸已经过了韬光养晦的阶段，完全是一个全球进取的大帝国了，自然就要拿出一副舍我其谁的霸气出来。荷兰小朋友不听话，那么就要打一打屁股，让其清醒过来。这种海洋贸易国家其实最好对付了，截断其财源，使其收入锐减，时间一长，国内自然舆论汹汹，群情鼎沸。到了那个时候，自然有东岸人插手的机会。
在这样一种相对恶劣的海况下，你仍然可以看到，目力所及范围以内的海面上，星星点点的帆片到处都是。这都是来自欧洲的捕鱼船，即便已经过了渔汛期，但他们依然执着地航行在海面上，寻找着在欧洲能卖上一个好价钱的鳕鱼群。
东岸政府并不想搞死荷兰人，事实上他们连对荷兰最重要的东印度公司都没下手。本来就是打着让荷兰人迷途知返，别和英国人搅和在一块的主意。只要荷兰悔改了，愿意为东岸的利益服务，那么就还是好朋友，还可以在这个帝国分肥利益体系中占据一个位置。此番出台的所谓“穷荷战略”，其实就只是一个小小的警告罢了，仅此而已。选择的主动权，依然握在荷兰人手里。
1713年8月1日，纽芬兰海域，阴风怒号，洪波涌起。