始兴煤矿目前也已经开始了工业化开采。大量设备早就安装、调试到位，来自南方各矿务局的专家及生产骨干们也已经在此安家落户，全力维持煤矿运转。他们生产出来的煤炭，主要通过河—陆接力运输，抵达宁河岸边的码头后，再通过小火轮运往始安县码头出海。但这样无疑效率有点低，煤矿职工们最盼望的，还是赶紧修通到希平煤矿区的铁路，这样他们的煤就可以通过重载列车输送到海边，效率比现在强多了，运输成本也更低。
不过三千吨的船依然不太够使。工程技术研究院、镇海造船厂等单位正合力研制着的新型大吨位钢制轮船（接近七千吨）看样子就有那么一丝紧迫性了。煤炭是大宗物资，需求量巨大，无论是工业还是军事都要用到。因此，一种运量巨大的全新海船就显得很有必要了，相关企业必须在这方面抓紧——至于民用煤炭，说实话用鸭子湖流域的劣质煤就够了，储量特别巨大，足敷使用，而且距离近，价格便宜。
这条铁路目前确实也在修。从始兴乡出发，经福通乡、扬善乡接入希平矿区铁路，总长度约四百公里，差不多已经搞定了一半，剩下两百公里正在日夜抢修之中。嘘，不要声张，轮戍当地的保安团押了大批印第安人、梅斯蒂索人前来修路，工作任务很繁重、工作条件很恶劣、工作收入非常低，似乎打定了消耗这些人口的主意，免得将来向外运出去时还要花钱。毋庸置疑，这是非常不光彩的黑历史，因此根本不会被记录下来，这些印第安人的牺牲也将无人知晓，无人传颂。牺牲了，也就牺牲了——不过他们要抓紧时间了，现在东岸国内有不少人对这种惨无人道的折磨非常反感，主要集中在受教育程度较高的学者里面，他们正在努力奔走，呼吁废除这种事实上的奴隶制，让东岸更加文明。
希平煤矿（塞雷洪矿区）大概在两年半以前，就已经利用大量印第安劳工修建了约150公里长的环矿铁路，将各个矿区有效串联了起来，然后统一海运至希平港对外输出。这里的煤炭质地非常优良，在南方工业区非常抢手，为此南海运输公司专门调拨了大量船只前来——最开始派来的都是杂型风帆船、机帆船，后来发现运煤同样很赚钱，于是开始调拨大型钢制轮船过来了。
好吧，让我们再回到铁路上面。相关部门预计，这条由中铁公司承建、煤炭部所属的铁路最终将在1713年底之前完工，彻底打通始兴煤矿的运输瓶颈，令其成为宁河地区经济发展的加速器。要知道，这可不光能运煤炭，其他东西一样能运，要想富，先修路，这句话不论放到哪个年代都不会错。
目前宁河地区最大的投资项目，无疑是两矿一路了。所谓两矿，即北方的希平煤矿和南边的始兴煤矿以及运输煤炭的铁路设施了——更南边的广山煤矿因为距离较远，目前仅处于少量开采做技术储备的阶段。
当然了，以煤炭部财大气粗的状况，他们投资的铁路，显然不会止步于始兴乡。南边的广山煤矿可正望眼欲穿哪！所以，铁路要继续延伸，继续往前修，一直到打通广山矿务局所在为止。有这三个煤矿，短期内差不多也够用了，毕竟南非那边还在源源不断地提供优质煤炭哪。加勒比南岸矿区的产品，可并不是没有替代的！
宁河地区的老百姓们在农闲之余，自然而然也得到了很多到工地上打零工的岗位。因为印第安人被大量送走的关系，劳动力资源比较紧缺，因此工钱相当不低——额外说一句，这也是投资者们非常诟病的地方，他们总是很喜欢廉价劳动力的——这使得老百姓们有了更多的可支配现金向政府购买土地，整个地区的经济呈现了难得的正向循环，非常不错。
至于更远一些的波哥大地区，虽然也有丰富的煤炭资源，但稍微有些远了，而且地处高原，修铁路的成本相当高。煤炭部考虑再三，还是觉得让交通部来投资比较靠谱，他们还能搭个顺风车。不过这样一来，可以预见的就是，原本是西属美洲新格拉纳达地区核心城市的波哥大城，会在未来慢慢衰落下去。铁路的效用是无比巨大的，有时候甚至能直接“拉来一座城市”，波哥大如果不能在铁路沿线快速发展的过程中想办法改善经济，未来能不能保住现在的地位，可就很难说了。
而最近一年，来自南方富裕地区的投资者也是纷至沓来。其中既有政府投资，往往投资公路、码头、仓库等基础设施，也有私人投资，主要集中于森林工业、食品加工业，无论哪一种，都对地方经济的带动很大。
宁河地区行署的驻地目前就在始安港（巴兰基亚），新近上任的专员范卫出身国家情报总局，战争期间就在附近担任加勒比军团某支队的监军，对这片区域可谓非常熟悉。他对本地区的经济发展做了通盘的考虑，觉得光依赖煤炭是非常危险，必须两条腿甚至是多条腿走路。因此，相关的森林工业、食品加工业这些私人投资兴办的企业，就也非常关键了。为此，他数次拖延了国家开拓总局要求遣送印第安人、梅斯蒂索人出境的要求，将这些人当做物品一样租给了前来开办种植园的商人以各县政府名下的国营种植园。
不过辛苦归辛苦，总是为自己未来的家园忙活，大伙还是很有干劲的。再加上西属时代留下的部分遗产，因此建设进度非常快，人民对未来抱以很大的期望——最好的同化方式，除了共患难之外，无疑就是共富贵了。
加勒比海南岸的气候，当然是十分炎热的。原本的西班牙人，在沿海有热带草原畜牧业，在山岭起伏的地方，有众多的经济作物种植园，范专员觉得没理由将其放弃，几年来一直在顶着压力开办，收获了不少热带商品。这些东西，说实话卖不上什么好价钱，因为市面上此类商品的供货商在快速增多，市场行情大不如前，但如果大量使用这些堪称消耗品的奴隶的话，还是能赚不少钱的。
六个县，总计约4.8万人口，来源复杂，既有本土移民而来的青年，也有远东的明朝遗老遗少，更有少量来自波罗的海流域的难民，被这么强行捏合在一起，辛辛苦苦地清理沼泽、开垦荒地、砍伐森林、采挖煤矿，还是非常辛苦的。
穷，就是这样不讲究，没得办法！那些总把自己放在道德高地上的人，有本事就给宁河六县多捐点钱。不行的话，那么就别耽误老子赚钱。又不是不给这些种植园的工人发钱，他们干个几年，只要没死，基本都攒下了大笔收入。此时再前往佛罗里达、古巴、自由邦、新库尔兰什么的地方，直接就可以买地置业，难道不比孑然一身、穷困潦倒地滚过去强？看看佛罗里达的现状吧，安置过去的印第安人还不是一样在农场、林场、矿山、种植园里打工？同样荒废了数年时间，结果收入还不如在宁河这边干呢。这个世道就是如此残酷，没别的道理好讲。
继始安、天定、新化三县设立后，在过去一年间，新成立的宁河地区行署辖下又增加了三个新设县份，分别是：新秦县，下辖新秦镇（蒙特里亚）、花石乡（辛塞莱霍）、瓦罗乡（圣安特罗）、野河乡（巴伦西亚）、兴德乡（拉曼塔），全国第268个县级行政单位；威仁县，下辖威仁镇（马拉开波）、雄勇乡（马奇克斯）、久浪乡（恩孔特拉多斯）、益民乡（卡维马斯），全国第269县；政和县，下辖政和镇（普拉托）、惠通乡（佩德拉萨）、石仁乡（瓜马尔）、始兴乡（林孔翁多）、福通乡（巴耶杜帕尔），全国第270县。
对了，或许有人会提到最东边的威仁县有石油，这也是一个经济增长点。是，确实不错，如今东岸本土已经设法在南锥的芦荡河流域开采出了部分石油。但问题在于，如今东岸工业界也是第一次接触到这种事务，虽然敏锐地意识到其可以大规模取代当前煤制油工业中提取的液体燃料，大幅度降低内燃机的使用成本，提高其工作效率。但究竟时间还短，相关产业尚未来得及完善起来，来自传统煤炭行业的阻力也不小，因此石油开采的规模始终局限于实验、研究性质，并未形成一个新兴工业。
宁河流域现在已经成为全国最重要的几个投资热点地区之一。
所以，陆地上的石油开采都不算积极，何况刚刚勘探到的位于湖泊中油呢？这可要额外研发一种采油设备的，成本谁出？石油工业，短期内不可为凭！