更令人惊讶的是，现在从东亚到欧洲的货物运输，铁路要比航运更加经济便捷。众所周知，航运耗时但价格便宜，但凭借着IT技术，运输管理技术得以不断提升，铁路网不断发展壮大，铁路运输已经远比航运快捷、廉价。
中国在不断地发展壮大，俄罗斯也正致力于西伯利亚的开发，朝鲜半岛蕴藏着巨大商机，对此，我认为日本应当下好先手棋。如前所述，朝鲜有不冻港，而中国与俄罗斯正积极地向朝鲜抛出橄榄枝，未来他们还将修筑铁路网，打造强有力的交通运输基础设施。因此，我建议那些手上持有剩余资金的日本企业，应该积极地投资这些基建项目。为什么不冒险一试呢？
正因如此，新加坡等长期以来受益于航运发展的城市，将来可能会面临巨大的挑战。大家知道，新加坡位于地缘政治上的要冲，它连接着中东和远东的经济大国——日本。但随着中国推动的“一带一路”建设深入人心，新加坡可能会陷入困境。这将是一个从海运时代跨入陆运的时代，而中国和俄罗斯无疑是这个时代的主角。
罗杰斯：虽然我知道中日以及日韩间存在诸多争端，但我认为，日本首相面对当前机遇应该直言不讳地说：“我们也须加强日中、日韩关系，争取更多的利益。”
因此，日本应该积极参与中国提出的“一带一路”倡议，同时还应该与中国、俄罗斯和韩国合作开拓新的市场，携手创造财富。或许大家还不知道，有人提出要在日韩两国之间的对马海峡修建海底隧道。但我听说有不少日本人对此表示反对。
Q：但是放眼长远，亚洲将会成为有吸引力的投资目的地吧。日本会怎样呢？
Q：有人担心会危及国家安全。
因此，此次的世界经济危机会令韩国雪上加霜。与美日这些内需较大的国家不同，韩国的外贸依存度占GDP的比重很大。从这一点上看，此次的世界性经济危机给韩国造成的影响要远大于对美日两国的影响。我认为，只要半岛局势没有新的变化出现，投资韩国还为时过早。
罗杰斯：为什么这么认为呢？
我虽看好韩国，但现在投资韩国还为时尚早。韩国眼下面临的问题众多。一方面，它与日本之间因为历史认识问题打起了贸易战。另一方面，它与中国之间的关系也十分微妙。中国对韩国部署导弹防御系统一事表示强烈不满。同时，美国也在世界各国之间挑起贸易争端。
在我看来，如果能在对马海峡修建海底隧道，并使之与高速公路或铁路网相连接的话，日韩之间的交通将更加便利，如此只会对日本经济和产业带来更大的利好。
罗杰斯：长远来看或许如此，但就目前而言，日本显然比韩国更具吸引力。
比如，人们可以从东京驾车到首尔，还可以通过铁路经由朝鲜半岛，将货物运至中国和俄罗斯。这一切若能变为现实，那无疑将是划时代的创举。它或许能成为代表21世纪亚洲的重大工程。假设隧道项目失败、危及国家安全的话，只要将其封锁起来就好，万不得已的时候也可以将其炸毁。
Q：若果真如此，韩国将成为投资者的天堂啊。