2007年8月2日
最高兴的是，今天终于在第五赛段的起点处的老农那里买到了3毛钱一斤而非3元一斤的西瓜，而且切出来不好的现场可以换一只。我说，明年比赛的时候我还来你这里买西瓜，她说不行了，明年上游的水坝就建成了，我们这里就淹了，你现在站的地方就在水底下30米。
编者按：
贵州的两站比赛当地主办方组织得都不错，要好过上海等大城市，而且官方勘路的时候都有很多警察维持秩序，救护车和清障车的效率都很高，群众很热情，只可惜很少有专程而来的车迷。今天开阳勘路时行驶路段和赛段都封闭了，相对安全了很多和高效率了很多。现在国内的拉力赛很精彩，要比场地赛好看很多，希望更加多的车迷来看我们比赛。如果你们现在看中国的拉力赛的前20辆车的比赛，是不亚于世界上任何国家和高于亚洲任何国家举办的拉力赛的，也代表亚洲最高水平和世界一流的驾驶技术，除了WRC。而且不用门票，你不怕死能离开赛车只有半米距离，胆大的可以趁回头弯车速比较慢的时候去赛车上撕一张贴纸。医药费车队不报销。当然，中汽联应该做几个观众点和发布观看路线和时间，很多次我自己的家人都不知道怎么能看到比赛。这是一大遗憾。
WRC是“World RallyChampionship（世界拉力锦标赛）”的缩写，是FIA国际汽联四大赛事之一，与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一。
今天早上6点就开始了官方的勘路，现在才回来。今年的赛段和去年没有变化，贵州开阳站的赛段要比六盘水的更加难，更加刺激。第二赛段在南江大峡谷边，风景不错，但非常高速，希望这场我们的赛车动力可以有所改善。对手的车像抽风一样突然变得非常非常快，而且轻松驾驶，在轮胎都没什么磨损的情况下都要比我和王睿一个赛段快30秒多，我们都已经拼了，每个赛段出来拉力胎都已经磨平了（我们和对手用的是一样的轮胎）。我不知道他们何以快成这样，在我们只能用两挡的地方他们都可以用到四挡，看来这场又要冒着生命危险来驾驶了。